أي مشروع طريق، مهما كان صغيراً، يُرسم من ثلاث زوايا: المسقط الأفقي (Tracé en plan)، المقطع الطولي (Profil en long)، والمقاطع العرضية (Profils en travers). الطالب المبتدئ يخلط كثيراً بين الأخيرين، مع أن الفرق بينهما بسيط حين تتخيله. في هذا الدرس نشرح الاثنين بلغة واضحة، وفي آخره فيديو تطبيقي على AutoCAD Civil 3D.
المقطع الطولي: الطريق كما تراه من الجانب
تخيل أنك قطعت الأرض بسكين على طول محور الطريق من بدايته إلى نهايته، ثم نظرت إلى القطع من الجانب. ما تراه هو المقطع الطولي. يظهر فيه خطان أساسيان:
- خط الأرض الطبيعية (Terrain naturel، ويُرمز له TN): شكل الأرض كما هي قبل الأشغال.
- خط المشروع (Ligne rouge أو Projet): المنسوب الذي سيصير عليه الطريق بعد الإنجاز.
حيث يكون خط المشروع تحت الأرض الطبيعية نحفر (Déblai)، وحيث يكون فوقها نردم (Remblai). ومن هنا تأتي أهمية المقطع الطولي: هو الذي يحدد أين نحفر وأين نردم، وبأي ميل يصعد الطريق أو ينزل.
ماذا تجد في جدول المقطع الطولي؟
- أرقام المقاطع العرضية ومواقعها.
- المسافات الجزئية والمتراكمة بين النقط.
- مناسيب الأرض الطبيعية ومناسيب المشروع.
- الميول الطولية (Déclivités) وأطوالها.
- المستقيمات والمنحنيات في المسقط الأفقي.
ملاحظة مهمة عن المقياس: يُرسم المقطع الطولي بمقياسين مختلفين، مثلاً 1/1000 أفقياً و1/100 عمودياً. السبب أن فروق الارتفاع صغيرة جداً مقارنة بطول الطريق، فلو رسمناهما بالمقياس نفسه لظهر المقطع خطاً شبه مستقيم لا يُقرأ.
المقطع العرضي: الطريق كما تراه من الأمام
الآن اقطع الطريق قطعاً عمودياً على محوره، كما تقطع رغيف خبز، وانظر إلى الشريحة من الأمام. هذا هو المقطع العرضي. يُؤخذ مقطع عرضي على مسافات منتظمة (كل 20 أو 25 متراً مثلاً) وعند كل نقطة يتغير فيها شكل الأرض. ويظهر فيه:
- عرض القارعة (Chaussée) والأكتاف (Accotements).
- الميل العرضي (Dévers) الذي يصرف مياه الأمطار.
- الخنادق الجانبية (Fossés).
- ميول الحفر والردم (Talus).
- طبقات جسم الطريق.
لماذا نحتاج إلى الاثنين معاً؟
المقطع الطولي يعطيك ارتفاع الحفر أو الردم في المحور فقط. أما المقطع العرضي فيعطيك المساحة الفعلية للحفر والردم في ذلك الموضع. وبضرب متوسط مساحتي مقطعين متتاليين في المسافة بينهما نحصل على الحجم. هذه هي طريقة حساب كميات التراب (Cubatures) التي يُبنى عليها ثمن المشروع.
قواعد يراعيها المصمم في خط المشروع
- موازنة الحفر والردم قدر الإمكان، حتى يُستعمل تراب الحفر في الردم ويقل النقل.
- احترام الميل الأقصى المسموح به حسب صنف الطريق.
- تجنب الميل المنعدم في مناطق الحفر، لأن الماء لن يجري في الخنادق.
- ربط الميول بمنحنيات رأسية تضمن الرؤية وراحة السائق.
القيم الدقيقة لهذه القواعد تحددها المعايير المعتمدة في كل بلد، فارجع دائماً إلى المرجع الرسمي في مشروعك.
التطبيق على AutoCAD Civil 3D
الفيديوان التاليان يشرحان طريقة إنشاء مقطع طولي ومقاطع عرضية لطريق بالبرنامج، انطلاقاً من سطح الأرض ومحور الطريق:
إن بقي عندك لبس بين المقطعين، اكتب سؤالك في التعليقات.
